العطية يحتفظ بصدارة رالي سيلين الصحراوي
قنا
احتفظ القطري ناصر العطية اليوم بصدارة الترتيب العام لفئة السيارات في ثاني أيام رالي سيلين الصحراوي 2016، الذي يشكل الجولة الثالثة من "فيا" كأس العالم للراليات الصحراوية الطويلة الـ"كروس كانتري"، والجولة الثانية من "فيم" بطولة العالم للراليات الـ"كروس كانتري" للدراجات النارية، وذلك بعد انتهاء المرحلة الثانية.
وفاز العطية الذي يشارك في الرالي برفقة الملاح الفرنسي ماثيو بوميل على متن سيارة "تويوتا هايلوكس أوفردرايف" بلقب المرحلة الثانية التي يبلغ طولها 398,88 كيلومتر، وهي تعد من المراحل الصعبة في الرالي.
وسجل السائق القطري زمنا قدره 3,08,36 ساعة، متفوقا على السائق السعودي يزيد الراجحي بصحبة ملاحه الألماني تيمو جوتشالك على متن سيارة "ميني آل4 رايسينج" صاحب المركز الثاني بزمن 3,15,48 ساعة.
وحصل العطية على لقب هذه المرحلة بفارق 7.12 دقيقة عن الراجحي صاحب المركز الثاني، ليوسع الفارق بينهما في الترتيب العام إلى 7.56 دقيقة قبل انطلاق الجولة الثالثة غدا /الأربعاء/.
وجاء السائق الروسي فلاديمير فاسيلييف بصحبة ملاحه ومواطنه قسطنطين زليتسوف على متن سيارة "ميني آل4 رايسينج" في المركز الثالث بزمن 3,31,08 ساعة ، ليحافظ بذلك على موقعه في الترتيب العام بالمركز الثالث ولكن بفارق 33 دقيقة عن العطية المتصدر.
وفي بقية المراكز حل السائق الألماني يوتا كلاينشميت بصحبة ملاحه ومواطنه فيليب بيير على متن سيارة "أكس ـ رايد سي بي آر آيه" رابعا بزمن قدره 3,40,57 ساعة، فيما جاء السائق الكازاخستاني يوري سازونوف بصحبة ملاحه الأوكراني دميترو تسيرو على متن سيارة "هامر إتش3" في المركز الخامس بزمن 3,40,57 ساعة ، بينما احتل السائق البولندي ماريك دابروفسكي بصحبة ملاحه ومواطنه جاسيك زاشور على متن سيارة "تويوتا هايلوكس أوفردرايف" المركز السادس بزمن 3,45,32 ساعة.
وشهدت المرحلة الثانية منافسة قوية بين الثنائي العطية والراجحي حتى الكيلومترات الأخيرة للمرحلة، عندما خسر الراجحي بعض الوقت بسبب حالة انثقاب وسلوكه مسارا خاطئا لينقض العطية على الصدارة وينهي المرحلة لصالحه.
وفيما يلي الترتيب العام المؤقت لفئة السيارات عقب انتهاء المرحلة الثانية : -
1- ناصر صالح العطية (قطر) / ماثيو بوميل (فرنسا)/ تويوتا هايلوكس أوفردرايف/ 5,09,04 ساعة
2- يزيد الراجحي (السعودية) / تيمو جوتشالك (ألمانيا)/ ميني آل4 رايسينج/ 5,17 س.
3- فلاديمير فاسيلييف (روسيا) / قسطنطين زليتسوف (روسيا)/ ميني آل4 رايسينج/ 5,42,59 س.
4- ريكاردو بوريم (البرتغال) / طوم كولسول (بلجيكا)/ ميني آل4 رايسينج/ 5,57,40 س.
5ـ يوري سازونوف (كازاخستان) / دميترو تسيرو (اوكرانيا)/ هامر إتش3/ 6,00,09 س.
وأبدى السائق القطري ناصر بن صالح العطية سعادته الغامرة بحصد لقب المرحلة الثانية من رالي سيلين الصحراوي، الذي يشكل الجولة الثالثة من "فيا" كأس العالم للراليات الصحراوية الطويلة الـ"كروس كانتري"، والجولة الثانية من "فيم" بطولة العالم للراليات الـ"كروس كانتري" للدراجات النارية، وتعزيز صدارته للترتيب العام المؤقت للرالي وبفارق مريح عن أقرب منافسيه السعودي يزيد الراجحي صاحب المركز الثاني.
وقال العطية ، في تصريح صحفي،:" سعيد بتحقيق المرحلة الثانية وتعزيز الصدارة، وسأحرص يوم غد في المرحلة الثالثة على مواصلة التفوق من أجل الاقتراب أكثر نحو اللقب الذي أطمح لتحقيقه للمرة الرابعة".
وأضاف أن مرحلة اليوم كانت صعبة جدا من ناحية الملاحة والطرق الصخرية، مشيرا إلى أن العديد من السائقين والدراجين ضيعوا الطريق، ولولا يقظة ملاحه الفرنسي ماثيو بوميل لأخطأ المسار الصحيح في أكثر من موقع.
وشدد العطية على أن المنافسة في المرحلة الثانية كانت قوية مع منافسه المباشر السعودي الراجحي، مشيرا إلى أن المرحلة الثالثة تتميز بالكثبان الرملية، الأمر الذي سيمنحه الفرصة لاتباع القيادة الضاغطة والسيطرة على الرالي والدفع أكثر في تعزيز الصدارة.
وأعرب السائق القطري، في ختام تصريحه، عن أمله في مواصلة مسيرته نحو اللقب وعدم التعرض لأعطال أو حالات انثقاب في المراحل الثلاث المقبلة.
ومن جانبه، أكد السائق السعودي يزيد الراجحي رضاه عن حلوله في المركز الثاني في الترتيب العام المؤقت لرالي سيلين الصحراوي، خلف ناصر العطية المتصدر بعد انتهاء منافسات المرحلة الثانية وقبل ثلاث مراحل على نهاية الرالي.
وقال الراجحي، في تصريح صحفي،:" لقد انهيت المرحلة بسلام، بالرغم من الصعوبات التي واجهتني، خاصة إضاعة الطريق والتعرض لأعطال أثرت على مسيرتي في هذه المرحلة" .
وأضاف "كنت متقدما على ناصر العطية حتى الكيلو 300، وقبل نهاية المرحلة بحوالي 40 كم فقط تعرضت السيارة للانثقاب وخسرت دقيقتين في إصلاح الإطار، ثم ضيعت المسار الصحيح للرالي وسرت في الاتجاه الخاطئ وضيعت الكثير من الوقت".
ورأى السائق السعودي أن ما تعرض له في نهاية المرحلة وفقدانه لقبها في الأمتار الأخيرة يعد مخيبا للآمال، معربا عن أمله في التعويض خلال المراحل الثلاث المقبلة، ومواصلة ملاحقة ناصر العطية على الصدارة وحصد اللقب.
وفي منافسات فئة الـ "تي2"، بدأ السائق القطري عادل حسين المرحلة الثانية في المركز الثاني بعد التبديل المستمر في النتائج للمرحلة الأولى وتقدم البيروفي راوول أولانديني إلى المركز الأول.
ولكن تعرض البيروفي أولانديني لمشاكل ميكانيكية في المرحلة الثانية، جعلت حسين يدخل في دائرة الصراع على الصدارة مع منافسه السعودي ياسر بن سعيدان، حيث تمكن على متن سيارته "نيسان باترول" من احتلال الصدارة بوقت وقدره 8,46 دقيقة عن السائق السعودي ياسر بن سعيدان الذي حل ثانيا.
وفي منافسات فئة الدراجات النارية، جاءت المنافسة قوية بعدما تمكن الاسترالي توني برايس من اللحاق بمنافسه التشيلي بابلو كوينتانيللا صاحب أسرع توقيت في المرحلة الاولى، وزميله في الفريق البريطاني سام سندرلاند المقيم في الإمارات.
وتجاور الثلاثي جنبا إلى جنب لمسافات طويلة في هذه المرحلة الصعبة، غير أن برايس نجح في الوصول إلى خط النهاية مع أفضلية وصلت إلى 38 ثانية عن البوليفي خوان كارلوس سالفاتييرا.
وبعدما سار الثلاثة على مسار خاطئ استفاد الدراج التشيلي خوسيه كورنيخو مما حصل ليجد الطريق الصحيح ووصل إلى خط النهاية في الصدارة ويفوز بالمرحلة، بعدما لحق بالدراجين الذين عادوا إلى المسار الصحيح محققا التوقيت الاسرع بزمن 4,10,30 ساعة، بعدما تأخر في اليوم الأول.
أما الدراج الفرنسي أدريان فان بيفيرين فسجل ثاني أسرع توقيت على متن دراجته المصنعية "ياماها" بزمن 4,13,02 ساعة، فيما سجل البوليفي خوان كارلوس سالفاتييرا على متن دراجة "كيه تي أم" بزمن 4,22,30 ساعات.
وفيما يلي الترتيب العام المؤقت لفئة الدراجات النارية بعد انتهاء المرحلة الثانية.
1ـ توبي برايس (أستراليا)/ كيه تي أم 450 رالي/ 6,51,32 ساعة
2- خوان كارلوس سالفاتييرا/ كيه تي أم 450 ريبليكا/ 6,52,10 س
3- بيار إليكسندر رينيه (فرنسا)/ هوسكفارنا 450 رالي/ 6,53,26 س
4- سام ساندرلاند (بريطانيا)/ كيه تي أم 450 رالي/ 6,53,30 س.
5- بابلو كوينتانيللا (تشيلي)/ هوسكفارنا 450 رالي/ 6,55,28 س.
6- هيلدر رودريجيز (البرتغال)/ ياماها دبليو آر 450 / 7,10,39 س.
ومن جانبه، أعرب السائق القطري عادل حسين عن سعادته للمحافظة على صدارة الترتيب العام لفئة الـ "تي2" بعد انتهاء المرحلة الثانية من رالي سيلين الصحراوي، وذلك في ظل المنافسة القوية من جانب جميع المنافسين.
وقال حسين، في تصريح صحفي،:" إن المرحلة الثانية كانت صعبة للغاية سواء من ناحية الملاحة أو الأرض الصخرية.. مشيرا إلى أنه لم يتعرض للانثقاب، ولكنه ضيع الطريق في الكيلو 200، الأمر الذي أفقده أربع دقائق كاملة لصالح منافسه السعودي ياسر بن سعيدان".
وأوضح السائق القطري أنه لجأ إلى القيادة الضاغطة في آخر 100 كيلو في المرحلة من أجل تخطي منافسه السعودي، وبالفعل تمكن من تخطيه في المراحل الرملية وإنهاء المرحلة في المركز الأول، ليحافظ على تصدره للسباق بفارق حوالي ثماني دقائق كاملة.
وشدد حسين على أنه سيسعى خلال المرحلة الثالثة يوم غد الأربعاء إلى تطبيق استراتيجية مختلفة من أجل تعزيز موقعه في الصدارة قبل الدخول في المراحل الحاسمة.
وبدوره، أبدى السائق القطري الشيخ حمد بن عيد آل ثاني رضاه عن الأداء الذي قدمه خلال منافسات المرحلة الثانية من رالي سيلين الصحراوي، مشيرا إلى أنه تمكن من إنهاء المرحلة على الرغم من الظروف الصعبة التي واجهته.
وقال الشيخ حمد بن عيد آل ثاني ، في تصريح صحفي، :"إن الكيلو 200 من المرحلة شهد ضياع العديد من السائقين بسبب الغبار الشديد، الأمر الذي اضطرني للعودة من بداية الطريق لاكتشاف المسار الصحيح، وهو ما أضاع الكثير من الوقت".
وشدد على أن الأهم بالنسبة له في هذه المرحلة هو إكمال السباق حتى نهايته، ومن ثم إكمال المنافسة على لقب البطولة المحلية "باها قطر" مع السائقين المحليين، حيث إنه لا يخوض المنافسة على اللقب العالمي.
وأشار الشيخ حمد إلى أن هناكقانونا يقضي بإعادة اللجنة المنظمة، النقاط إلى المتسابقين في حال ضياع أغلب السائقين عند نقطة واحدة وعدم وجودهم في المسار الصحيح، متوقعا أن تكون المنافسة قوية من أجل الفوز بالبطولة المحلية.
ومن جهته، اعتبر السائق القطري محمد المناعي أن التوفيق لم يكن حليفه في المرحلة الثانية من رالي سيلين الصحراوي، بعدما تعرض لعدة مشاكل على طول الرالي أفقدته الكثير من الوقت.
وقال المناعي، في تصريح صحفي،: "لقد تعرضت السيارة لعدد من الانثقابات طوال المرحلة، وهو ما جعلنا نفقد الكثير من الوقت، في ظل قيام ملاحي بتبديل الإطار بمفرده".
وأوضح السائق القطري ان الأهم في المرحلة هو إكمال السباق حتى النهاية، والوصول إلى خط النهاية بسلام وأمان، مشددا على أنه سيبدأ غدا الأربعاء مرحلة جديدة من الرالي، وأنه لديه القدرة والتحدي لإثبات ذاته وطموحه في تكملة الرالي وحصد النقاط.
